Тем интересней обещала быть гонка.

Стартовал я очень спокойно и в течение нескольких кругов присматривался, как едет лидер. Отметив пару мест, где можно попытаться пройти, я начал давить на лидера гонки и за несколько кругов, на прямой после моста, удалось чисто пройти соперника. Дальше я максимально взвинтил темп и начал наращивать отрыв от преследователей. Надо отметить, что вышедший на 2-ю позицию Денис Федоров, не давал расслабится всю гонку и как только я застревал в трафике с круговыми он начинал меня нагонять. Пришлось до конца гонки все время ехать на пределе, контролируя и по возможности увеличивая отрыв. Сегодня мне все удалось и я очень доволен и собой и отсутствием проблем с техникой. Жаль, что моему напарнику по команде с техникой повезло меньше и его мотор невыдержал темпа, который Дмитрий Царев задал в этой гонке. Он был очень быстрым и стабильным сегодня и команда вполне могла рассчитывать даже на дубль.

Но это гонки: Встретимся на следующем этапе в Кальями.

Всю гонку испортил мой коннект. После моего 1-го пит-стопа я выехал за Дмитрием Царёвым. Он спокойно обошёл кругового Романа Мамедова, но при моей попытке обгона кругового коннект сыграл злую шутку. Из-за лага я задел Романа и вылетел. [ реплей ]

Меня обошли 2 пилота. Одно время я держался в 2 - 3 сек от Солянина, но потом вылетел, хотя не потерял позицию. Жаль, что мой напарник по команде Егор Шунаев после своей великолепной квалификации вылетел в гонке, поэтому мы получили меньше очков, чем расчитывали.

Начало гонки для меня было испорчено столкновением с #46. Из-за него же, я уже в самом начале гонки отстал от пелетона, и почти не участвовал ни в какой борьбе за позиции. Как и в гонке открытого дивизиона в Моспорте, более-менее спокойно ехал до финиша. Только в Моспорте я чаще обгонял круговых, а здесь наоборот - в основном пропускал на круг, что, кстати, на этой трассе делать совсем непросто.

Неприятный момент был на 35-м круге, когда я пропуская на круг VIP'а засмотрелся на него в зеркало, не заметил что машина левыми колесами сьехала на гравий, начал разгоняться, и меня развернуло.

Ещё, ближе к финишу "уснул" в третьем повороте и улетел далеко в зону безопасности, но также удалось довольно быстро вернуться на трассу и продолжить гонку.

В квалификации совершенно неожиданно взял поул, хорошо стартовал и уверенно лидировал на протяжении 4х кругов, но затем из-за поломки 4ой передачи начал постепенно сдавать позиции.

Ещё через несколько кругов при неудачной попытке обгона я вытолкнул с трассы Лича, немного попортив ему гонку.

На середине дистанции меня, шедшего 6м(или 7м) дисконнектнуло, и в гонку я вернулся уже на 9й позиции. Сначала я пытался нагнать впереди идущих, но поняв бессмысленность своих попыток, уже не торопясь доезжал гонку.

Я неплохо подготовился к гонке и, несмотря на относительную неудачу в квалификации, был оптимистично настроен на гонку.

В начале все шло как и запланировано - я ехал на 4 месте вплотную за Деном №777 и мы потихоньку уходили в отрыв от следующих за нами машин.

В районе 10 круга №69 Егор Шунаев ошибся на торможении в шпильке и мы с №77 переместились на 3 и 2 места соотв. В районе 20 круга я пошел на пит-стоп в надежде обойти Дена и переместиться на 2е место, но он, заехав в боксы через круг после меня, поменял только одну сторону колес и мы так и остались на 2 и 3 местах.

В этот момент я немного расслабился и в голове просчитывал стратегию оставшегося пит-стопа, т.к. до того времени ничего интересного произойти не должно было, но на 29 круге меня подвел двигатель и я вынужден был закончить гонку.