RNC2open4: Mosport, 27.02.2004
Круг за кругом
По информации от Serge Velitsky(#43).
0. Старт. Из-за глюков 13 и 43 пропускали друг друга вперед, в результате авария, их обходит 128.
#13 Pavel Polythov: "На старте я должен был ехать за #43, но он почему то решил что едет за мной. В итоге я постоянно притормаживал чтобы его пропустить, а он оставался сзади. После поворота, который выводит на стартовую прямую, я не стал сильно разгонятся, предполагая что 43 собирается пройти перед СФ линией. И в результате он пнул меня и меня развернуло поперек движения. Пропустил весь пелетон."
#911 Denis Kozhin: "Прошу извинить за тот сумбур на старте, который случился из-за моих проблем с коннектом. Если я правильно понял, то на старте произошло следующее: перед самым началом движения пелетона за пейскаром у меня случилась серия ретрейнов, и все машины пропали у меня из виду - равно как и я у всех остальных. Последствия этого оказались следующие:
1) я, боясь оказаться впереди всех и получить штраф, притормозил. В итоге после восстановления коннекта оказался последним.
2) Сергей Велицкий, который должен стартовал 5-м (т.е. находился сбоку и чуть сзади меня), не заметил, что я исчез, и попытался не нарушить правила, пропуская соседнюю машину вперед.
Хотя соседней машиной уже был не я, а №13 Павел Политов! Павел разумеется обходить Сергея и не собирался - опять же согласно правилам. В итоге весь пелетон немного притормозился, а №43 Сергей Велицкий столкнулся с Павлом Политовым. В итоге этого столкновения на 4-е место вышел №128 Роман Мамедов, Сергей оказался за ним, а машину Павла развернуло и он оказался отброшен достаточно далеко назад. Кроме этого у Сергея "вылетела" 2-я передача."
1. В разгоне на большой прямой 43 теряет 2 передачу и всю гонку едет не ниже 3-й.
3. #12 Ошибается, его проходит 128, а 43 остается сзади.
4. #128 выдержал ровно круг и вылетает в том же повороте, что и 12 кругом до этого. 43 проходит RM.
6. 47 красиво горит на прямой... :-)
18. #12 заезжает на пит-стоп, а отстающий от него 43 на 5 сек., затягивает свою дозаправку круга на 2-3, после которой выезжает оказывается впереди 12 на ~5-7 секунд. Механики 12 скорее всего чинили машину от повреждений, на чем было потеряно около 10 секунд.
22. Мигающего #46 заносит прямо перед 43, который тормозит, несильно пинает OS в бок и после маленького заноса продолжает ехать дальше.
23. В борьбе за третье место 12 продолжает наседать на 43, который целый круг не может обограть кругового #02, приближаясь почти вплотную на поворотах, но из-за разгона на 3 передаче не удается обгон на прямых. 12 отстает всего лишь на 1.5 секунды.
25. #02 все таки вылетает в Т2, его благополучно проходят и 43 и 12. #12 Пытается приблизиться еще ближе к 43, но второй раз в гонке вылетает в предпоследнем перед длинной прямой повороте направо. 43 немного переводит дух :-)
36. Лидер #22 догоняет на круг уже пилота занимающего 3 место. Но #43 успевает уехать, т.к. уже дозаправился, а 22 VIP только подъежает к своим механикам.
41. #12 не собирается так просто отдавать третье место 43-му, который пытается
не дать себя догнать и кругового #44 проходит уже в Т3, спасибо, пропустили :-)
Если честно, я даже не думал что получится обогнать здесь, поздно приходилось
тормозить, чтобы 12 не сильно догонял, хорошо, что 44 вовремя заметил меня :-)
44. #22 видимо "засыпает" от своего постоянного лидерства и "поджигает"
свой мотор об отбойник :-)
В лидеры выходит #88.
45. #22 не заезжает в боксы, а продолжает ехать. Целый круг. Подымил перед 128 и 43 и остановился в гравии Т1. Особенно хороша была видимость у РМ #128 на этом круге :-)
46. Победный финиш #88 и фирменный автограф на трассе. Well done, Tsar! :-)
Pos No Driver Laps Race Time Diff Speed 1 88 Dmitry Tsarev 46 59m39.595s 113.343 2 43 Serge Velitsky 46 60m01.183s 21.588s 112.663 3 12 Alex Solianin 46 60m07.284s 27.689s 112.473 4 22 Vitaliy Ponomarev 45 58m40.487s 1 lap(s) 112.740 5 128 Roman Mamedov 45 59m58.295s 1 lap(s) 110.302 6 44 Andrew Dobry 43 60m20.193s 3 lap(s) 104.763 7 46 Oleg Senigov 39 59m51.534s 7 lap(s) 95.775 8 180 ilia mikheev 37 60m24.062s 9 lap(s) 90.048 9 911 Denis Kozhin 37 60m36.960s 9 lap(s) 89.728 10 02 Alexsandr Petrov 27 39m34.823s 19 lap(s) 100.277 11 13 Pavel Polythov 14 19m00.239s 32 lap(s) 108.293 12 996 Frits Meij 8 11m06.530s 38 lap(s) 105.862 13 47 Yury Korn 6 9m56.247s 40 lap(s) 88.755 14 31 Anton Eryomin 5 9m11.284s 41 lap(s) 79.995
Гонка глазами пилотов
#43 Serge Velitsky
В гонке надеялся на подиум, но после такого старта и 1 круга, после которого пришлось ехать на 3-й передаче и выше я начал думать, что все, конец гонке, сейчас начнут обгонять :-) Но потом немного привык, да и оппоненты не идеально ехали, иногда помогая своими вылетами. Снова, как и в Инфинеоне, основная моя борьба шла с #12, в которой я выстоял, пытался ехать стабильно, без вылетов. Если бы не 2 передача, то может быть и поборолся бы #88 Tsar'ём, но если бы да кабы, ВИП мог бы и не вылететь :-) В итоге я и приехал скорее всего на свое максимально возможное 2 место. |
#22 Vitaly Ponomarev
Я на последних кругах, по телефону пытался еще разговаривать, за что и поплатился :-D Но это не "понты", просто звонок был важный :-) |
#911 Denis Kozhin
Кроме столь неудачного старта у меня еще на первых кругах случилось 2 дисконнекта
от провайдера - и в гонку я вернулся с отставанием где-то 8 кругов (точне не уверен
- но на первые 3 круга у меня согласно статистике ушло 14 минут 40 секунд). После
этого единственное на что я еще как-то рассчитывал - отыграть несколько кругов
у повредившего машину Ильи Михеева. Не смог - в итоге проигрыш победителю 9 кругов
и до Ильи оставалось всего 20 секунд...
Так же неудачно сложилась гонка для моего напарника по команде - Фритса (№996). Сначала он упустил тот момент в квалификации, что быстрых кругов было два (и остановился после первого запоротого круга, обеспечив себе последнюю стартовую позицию), а потом на 8-м круге его выбил кажется №46. Движок от удара умер и Фритс был вынужден прекратить гонку. |
#128 Roman Mamedov
Гонка прошла довольно монотонно - какая-то борьба была только вначале, дальше же я просто "пилил" в одиночку, время от времени обгоняя круговых. После заезда в питы, попытался атаковать на свежей резине, но так как она была ещё и холодной, пару раз ошибся и вылетел. Под конец доставила удовольствие "заочная" борьба с собиравшимися пройти меня на круг #12 и #43. Мне вполне удавалось держать такой темп, чтобы не подпускать эту пару ближе чем на 1.5-2 секунды. Перед самым финишем некоторое оживление внес VIP, дав возможность немного проехаться в его дымовом шлейфе. :-) К счастью, всё закончилось благополучно. |
#13 Pavel Polythov
#47 ехал с горящей машиной и все мое лобовое стекло покрылось копотью. Ехать стало достаточно проблематично, и незадолго до первых пит стопов я вылетел в шпильке в гравий. Оказалось что выбраться оттуда не так и просто. Лучше бы поставили отбойник как в GPL версии. После того как выехал из гравия оказался уже в круге от группы лидеров. И з горяча решил не продолжать гонку. |
#31 Anton Eryomin
У меня в этой гонке просто беда сплошная была: на старте дали БФ, за что не понятно, видемо обогнал чейто лаг. Поехал отбывать БФ, получил еще один :) За превышение. Поехал отбывать его, оказалось надо было не проездом, а пенальти взять, поехал 3-й :О раз в боксы, там механики сказали, упс, сори гай у нас тут это.. того И после выезда из боксов, в Т2, после слов штурмана "Сори гай, ай нау, ю (чего-то) там он зе трэк!", я потерял машину от возмущения и зла и улетел насмерть в покрышки. |