RNC1pro: Oulton, 25.01.2004

Обзор гонки. Автор - Роман Мамедов(RM, #128). В составлении обзора помогали Виталий Пономарев(VIP, #22), Олег Бигеза(bigol, #33) и Андрей Ткачёв(Smp, #78).

Круг за кругом

Начало этапа было отложено на 1.5 часа, до 22:30. Из-за проблем с сервером Trasher'а, пришлось проводить гонку на сервере Smp, чьё интернет-соединение выдерживает только 12 участников. В результате на практику было допущено 14 гонщиков, до гонки допустили 12 лучших по итогам практики. #31 Антон Еремин и #911 Денис Кожин, занявшие два последних места в протоколе, в гонке не участвовали.

0. Ещё до старта, #69 Егор Шунаев ударяет в зад машину Александра Щёкина(#333). В результате столкновения #69 вылетает и ударяется об ограждение. Однако ему удается благополучно вернуться на трассу и стартовать, правда потеряв 5 позиций и переместившись на 12-ое место.

1. Старт гонки. В повороте Knickerbrook (второй правый после шпильки) из-за лаг-контакта сталкиваются #33 и #46. #46 разворачивает, и чуть не выносит на траекторию. Следующему за ними #128 с трудом удалось избежать столкновения.

2. На втором круге в связке Clay Hill-Druids #22 теряет машину и улетает за пределы трассы, немного повредив машину об отбойник. На трассу возвращается предпоследним.

3. Пытаясь сдержать атаки #333 LICH'а, Al Gerasimchik(# 99) ошибается в повороте Druids, ударяется о стену и теряет левое переднее колесо. #99 удается вернуться в боксы, механики ставят ему новое колесо.

5. Пара 69-22 догнала #128 и троица плотной группой едет по трассе. В повороте Druids на этот раз ошибается #128, вылетает с трассы, цепляет ограждение и его отбрасывает на #69. VIP обходит обоих. #128 и #69 потеряв время, но без особых последствий для машин продолжают гонку.

6. Все в том же Druids ошибается #99, из-за ошибки неожиданно резко меняет траекторию, как раз в тот момент когда #22 VIP начал обгон по внутренней части поворота. Происходит контакт. 22-му повезло и его болид остался на трассе, а #99 к сожалению в результате столкновения улетел.

8. В результате ошибки сервера лидер гонки #93 Paul Viggen теряет один круг и перемещается на 7-ю позицию.

9. #22 нагнал #33. При попытке обгона в Lodge #22 пришлось резко оттормозится, чтобы избежать столкновения. Выехав в результате этого на гравий #22 потерял немного времени, но без проблем вернулся в гонку.

10. Сразу после T3 перед VIP'ом на трассу после столкновения с #777 выбрался напарник по команде N88 Tsar. 88-й пропускает #22 в повороте Druids.

13. В нём же, ошибается под давлением #33 и 22-й выходит на 5-ю позицию.

17. В следствие долгой остановки, 22 откатился на 8-ю позицию и снова начал погоню за N33. На отремонтированной машине и свежей резине VIP показывает лучшее время гонки, 1.22.576.

18. 22-й переместился на 7-ю позицию и в предпоследнем повороте удается еще отыграть позицию, опередив N33.

19. Машина отлично управляется и #22-му удается держать быстрый темп, отыгрывая секунды у идущего на 5-й позиции #88.

20. В погоне за #88, #22 VIP снова ставит абсолютное лучшее время круга - 1.22.550.

21. VIP опять улучшает, 1.22.189. #88 уже в нескольких секундах.

23. #88 на прямой старт-финиш уступает позицию #22.
#128 RM ошибается на торможении перед шпилькой и пропускает шедшего за ним #93 Paul Viggen'а.

24. #78 Андрей Ткачёв допускает ошибку в 4-м повороте, но удерживает машину на трассе. Идущий сзади #333 Александр Щёкин едва избегает столкновения и занимает внутреннюю траекторию перед шпилькой и обходит Андрея, тем самым выходя на 3-ю позицию.

29. #128 ошибается на выходе из Т1, вылетает и слегка ударяется об отбойник, пропускает на круг #333 LICH'а, после чего успешно возвращается на трассу.

30. RM вылетает в Druids, но возвращается на трассу. Машина заметно не повреждена.

31. В повороте Dentons(T3) #128 обходит #93 Viggen'а, только что выехавшего на трассу из боксов.
При попытке контр-атаки, в повороте Island(левый перед шпилькой) Viggen выбивает RM(405 Кб).

В результате контакта машина #128 оказалась посередине дороги в очень опасном скоростном повороте, и следующий за ними #33 только чудом успел свести серьезное столкновение к легкому контакту боковыми частями машин. После этого #33 развернуло, но он благополучно вернулся на трассу, пропустив #666.
У #128 серьезно поврежден двигатель, он направляется в боксы для починки. Однако полностью починить повреждения и заставить двигатель снова работать на полную мощность механикам не удается.

33. Очередь вылетов в Druids снова дошла до #22.

34. #22 VIP на пятой позиции, с еще большим отставанием от #78 SMP. Сзади VIP'а почти нагнал #88.

35. Вследствие перетасовок в питах, VIP перемещается на 4-ю позицию и снова начинает погоню за #78.

36. #78 Андрей Ткачёв ошибается в предпоследнем повороте, и разрыв до #22 сокращается до пределов видимости.

41. #78 снова допускает небольшую ошибку в предпоследнем повороте, за счёт чего теряет в скорости на выходе. Этим успешно пользуется #22 - в последнем повороте он обходит Андрея, и уходит на последний круг гонки на 3-ей позиции.

42. Финиш гонки.

Pos No   Driver                           Laps   Race Time       Diff    Speed
 1   777 Denis Fedorov                      42  60m00.426s             115.487
 2   666 Alex Solianin                      42  60m01.258s    00.832s  115.460
 3    22 Vitaliy Ponomarev                  42  60m33.599s    33.173s  114.432
 4    78 Andrew Tkachyov                    42  60m34.759s    34.333s  114.396
 5    88 Dmitry Tsarev                      42  60m47.350s    46.924s  114.001
 6   333 Alexander Schokin                  42  61m03.066s  1m02.640s  113.512
 7    93 Paul Viggen                        41  59m49.060s   1 lap(s)  113.094
 8   128 Roman Mamedov                      40  61m22.988s   2 lap(s)  107.522
 9    33 oleg bigeza                        37  60m27.044s   5 lap(s)  100.992
10    46 Oleg Senigov                       26  44m08.149s  16 lap(s)   97.200
11    69 Yegor Shunaev                      16  24m12.751s  26 lap(s)  109.035
12    99 Al Gerasimchik                      6  10m29.186s  36 lap(s)   94.407

Гонка глазами пилотов

#22 Vitaly Ponomarev (VIP)

Во первых гонка очень понравилась, хотя она для меня получилась наверное самая сложная и напряженная. И не столько в плане пилотажа, так как подготовлен был к ней хорошо, сколько с психологической точки зрения. Очень теперь понимаю почему Шумахер назвал гонку в Японии, одну из самых тяжелых в своей карьере ;) Казалась бы всего пару очков нужно набрать для чемпионства, и сначала я был даже настроен закрепить свое лидерство очередной победой. Но перед самой квалификацией начался неконтролируемый мандраж и чудом смог показать хотя бы 3-ю позицию, хотя в практике достаточно легко смог показать лучшее время :) Нервишки начали сдавать :) К началу гонки вроде решил не суетиться и ехать на своем месте спокойно, но как только началась гонка, планку снова переклинило и бросился в погоню за лидерами и так активно, что у же на втором круге улетел с трассы, в повороте где обычно вообще не допускал ошибок :( После такой развязки, сумел таки собраться и поехал отыгрывать потерянные позиции. В течении гонки успокоился и постепенно взбирался все выше. Но под конец, снова не смог себя удержать и поборолся со своим напарником по команде, хотя это мне стоило очередного вылета :) Но все закончилось просто отлично и гонка доставила массу впечатлений. Да и своей цели я добился на все 100%, так как свое чемпионство, я хотел не просто получить, но и остаться лидером при виртуальном отбросе 2-х худших гонок или пропусков. Мое лидерство осталось неизменным в любом случае :)

#88 Dmitry Tsarev (Tsar)

Эта гонка должна была окончательно расставить пилотов в таблице. Если с первым местом все было понятно - моему teammate'у ВИПу достаточно было просто выйти на старт чтобы оформить себе чемпионство, то борьба за 2..4 места мне предстояла нелегкая. У меня и двух пилотов нашего основного конкурента, Три Стар Рейсинг, было, соответственно 108, 109, 109 очков.Я не смог хорошо подготовиться к гонке и был довольно скептически настроен. Я достаточно удачно квалифицировался и даже смог выйти на 2-е место. Однако через 3 круга после контакта с Денисом Федоровым, я оказался на обочине, после чего потерял 7 мест и вынужден был заехать на ранний пит-стоп. В конце гонки я боялся что мне не хватит топлива и был вынужден сбавить скорость на последних кругах. После того, как все пилоты второго эшелона побывали на пит-стопе, я отыграл 4 места. На этом моя гонка. по сути закончилась, т.к. до лидеров было далеко и отыграть 15 секунд в тот день для меня было невозможно. Я спокойно доехал до финиша, лишь пропустив вперед Виталия Пономарева.

#128 Roman Mamedov (RM)

Наиболее запомнившийся "положительный" момент этого уикенда - это то, как за несколько секунд до окончания практики, на последнем(из всего трех) круге, удалось улучшить время и переместиться с 13-й на 11-ю строчку рейтинга, обеспечив себе, собственно, участие в гонке. :)

Ну, а главная неудача - это столкновение с Viggen'ом(405 Кб), после которого пришлось потерять кучу времени, и ехать в боксы для починки. Несмотря на почти трехминутный питстоп механики не смогли полностью починить поврежденный двигатель, и в результате всю оставшуюся часть гонки я терял по 3-5 секунд на круге.

#33 Oleg Bigeza (bigol)

Для меня гонка сложилась противоречиво. Во-первых, к положительным моментам надо отнести попадание в 12 лучших на практике. Самый неприятный момент - это произошедшее на 22 круге отключение электроэнергии. Старенького UPS хватило только на 2-3 минуты работы, после чего компьютер перегрузился. Благо что до этого момента я успел съехать на обочину и припарковать машину. Однако через несколько минут свет вновь включился и мне удалось вернуться на трассу, но - на 10 месте с отставанием в 5 кругов :( Однако у #46 гонка явно не ладилась, его отставание от лидеров составляло 4 круга, так что я решил побороться хотя бы за 9 место. Эти усилия себя оправдали, так как на 31-м круге #46 потерпел тяжелую аварию и сошел, в результате чего мне удалось набрать 4 очка в копилку команды Midnight.