RNC1pro: Oulton, 25.01.2004
Обзор гонки. Автор - Роман Мамедов(RM, #128). В составлении обзора помогали Виталий Пономарев(VIP, #22), Олег Бигеза(bigol, #33) и Андрей Ткачёв(Smp, #78).
Круг за кругом
Начало этапа было отложено на 1.5 часа, до 22:30. Из-за проблем с сервером Trasher'а, пришлось проводить гонку на сервере Smp, чьё интернет-соединение выдерживает только 12 участников. В результате на практику было допущено 14 гонщиков, до гонки допустили 12 лучших по итогам практики. #31 Антон Еремин и #911 Денис Кожин, занявшие два последних места в протоколе, в гонке не участвовали.
0. Ещё до старта, #69 Егор Шунаев ударяет в зад машину Александра Щёкина(#333). В результате столкновения #69 вылетает и ударяется об ограждение. Однако ему удается благополучно вернуться на трассу и стартовать, правда потеряв 5 позиций и переместившись на 12-ое место.
1. Старт гонки. В повороте Knickerbrook (второй правый после шпильки) из-за лаг-контакта сталкиваются #33 и #46. #46 разворачивает, и чуть не выносит на траекторию. Следующему за ними #128 с трудом удалось избежать столкновения.
2. На втором круге в связке Clay Hill-Druids #22 теряет машину и улетает за пределы трассы, немного повредив машину об отбойник. На трассу возвращается предпоследним.
3. Пытаясь сдержать атаки #333 LICH'а, Al Gerasimchik(# 99) ошибается в повороте Druids, ударяется о стену и теряет левое переднее колесо. #99 удается вернуться в боксы, механики ставят ему новое колесо.
5. Пара 69-22 догнала #128 и троица плотной группой едет по трассе. В повороте Druids на этот раз ошибается #128, вылетает с трассы, цепляет ограждение и его отбрасывает на #69. VIP обходит обоих. #128 и #69 потеряв время, но без особых последствий для машин продолжают гонку.
6. Все в том же Druids ошибается #99, из-за ошибки неожиданно резко меняет траекторию, как раз в тот момент когда #22 VIP начал обгон по внутренней части поворота. Происходит контакт. 22-му повезло и его болид остался на трассе, а #99 к сожалению в результате столкновения улетел.
8. В результате ошибки сервера лидер гонки #93 Paul Viggen теряет один круг и перемещается на 7-ю позицию.
9. #22 нагнал #33. При попытке обгона в Lodge #22 пришлось резко оттормозится, чтобы избежать столкновения. Выехав в результате этого на гравий #22 потерял немного времени, но без проблем вернулся в гонку.
10. Сразу после T3 перед VIP'ом на трассу после столкновения с #777 выбрался напарник по команде N88 Tsar. 88-й пропускает #22 в повороте Druids.
13. В нём же, ошибается под давлением #33 и 22-й выходит на 5-ю позицию.
17. В следствие долгой остановки, 22 откатился на 8-ю позицию и снова начал погоню за N33. На отремонтированной машине и свежей резине VIP показывает лучшее время гонки, 1.22.576.
18. 22-й переместился на 7-ю позицию и в предпоследнем повороте удается еще отыграть позицию, опередив N33.
19. Машина отлично управляется и #22-му удается держать быстрый темп, отыгрывая секунды у идущего на 5-й позиции #88.
20. В погоне за #88, #22 VIP снова ставит абсолютное лучшее время круга - 1.22.550.
21. VIP опять улучшает, 1.22.189. #88 уже в нескольких секундах.
23. #88 на прямой старт-финиш уступает позицию #22.
#128 RM ошибается на торможении перед шпилькой и пропускает шедшего за ним #93
Paul Viggen'а.
24. #78 Андрей Ткачёв допускает ошибку в 4-м повороте, но удерживает машину на трассе. Идущий сзади #333 Александр Щёкин едва избегает столкновения и занимает внутреннюю траекторию перед шпилькой и обходит Андрея, тем самым выходя на 3-ю позицию.
29. #128 ошибается на выходе из Т1, вылетает и слегка ударяется об отбойник, пропускает на круг #333 LICH'а, после чего успешно возвращается на трассу.
30. RM вылетает в Druids, но возвращается на трассу. Машина заметно не повреждена.
31. В повороте Dentons(T3) #128 обходит #93 Viggen'а, только что выехавшего
на трассу из боксов.
При попытке контр-атаки, в повороте Island(левый перед шпилькой) Viggen
выбивает RM(405 Кб).
В результате контакта машина #128 оказалась посередине дороги в очень опасном
скоростном повороте, и следующий за ними #33 только чудом успел свести серьезное
столкновение к легкому контакту боковыми частями машин. После этого #33 развернуло,
но он благополучно вернулся на трассу, пропустив #666.
У #128 серьезно поврежден двигатель, он направляется в боксы для починки. Однако
полностью починить повреждения и заставить двигатель снова работать на полную мощность
механикам не удается.
33. Очередь вылетов в Druids снова дошла до #22.
34. #22 VIP на пятой позиции, с еще большим отставанием от #78 SMP. Сзади VIP'а почти нагнал #88.
35. Вследствие перетасовок в питах, VIP перемещается на 4-ю позицию и снова начинает погоню за #78.
36. #78 Андрей Ткачёв ошибается в предпоследнем повороте, и разрыв до #22 сокращается до пределов видимости.
41. #78 снова допускает небольшую ошибку в предпоследнем повороте, за счёт чего теряет в скорости на выходе. Этим успешно пользуется #22 - в последнем повороте он обходит Андрея, и уходит на последний круг гонки на 3-ей позиции.
42. Финиш гонки.
Pos No Driver Laps Race Time Diff Speed 1 777 Denis Fedorov 42 60m00.426s 115.487 2 666 Alex Solianin 42 60m01.258s 00.832s 115.460 3 22 Vitaliy Ponomarev 42 60m33.599s 33.173s 114.432 4 78 Andrew Tkachyov 42 60m34.759s 34.333s 114.396 5 88 Dmitry Tsarev 42 60m47.350s 46.924s 114.001 6 333 Alexander Schokin 42 61m03.066s 1m02.640s 113.512 7 93 Paul Viggen 41 59m49.060s 1 lap(s) 113.094 8 128 Roman Mamedov 40 61m22.988s 2 lap(s) 107.522 9 33 oleg bigeza 37 60m27.044s 5 lap(s) 100.992 10 46 Oleg Senigov 26 44m08.149s 16 lap(s) 97.200 11 69 Yegor Shunaev 16 24m12.751s 26 lap(s) 109.035 12 99 Al Gerasimchik 6 10m29.186s 36 lap(s) 94.407
Гонка глазами пилотов
#22 Vitaly Ponomarev (VIP)
Во первых гонка очень понравилась, хотя она для меня получилась наверное самая сложная и напряженная. И не столько в плане пилотажа, так как подготовлен был к ней хорошо, сколько с психологической точки зрения. Очень теперь понимаю почему Шумахер назвал гонку в Японии, одну из самых тяжелых в своей карьере ;) Казалась бы всего пару очков нужно набрать для чемпионства, и сначала я был даже настроен закрепить свое лидерство очередной победой. Но перед самой квалификацией начался неконтролируемый мандраж и чудом смог показать хотя бы 3-ю позицию, хотя в практике достаточно легко смог показать лучшее время :) Нервишки начали сдавать :) К началу гонки вроде решил не суетиться и ехать на своем месте спокойно, но как только началась гонка, планку снова переклинило и бросился в погоню за лидерами и так активно, что у же на втором круге улетел с трассы, в повороте где обычно вообще не допускал ошибок :( После такой развязки, сумел таки собраться и поехал отыгрывать потерянные позиции. В течении гонки успокоился и постепенно взбирался все выше. Но под конец, снова не смог себя удержать и поборолся со своим напарником по команде, хотя это мне стоило очередного вылета :) Но все закончилось просто отлично и гонка доставила массу впечатлений. Да и своей цели я добился на все 100%, так как свое чемпионство, я хотел не просто получить, но и остаться лидером при виртуальном отбросе 2-х худших гонок или пропусков. Мое лидерство осталось неизменным в любом случае :)
#88 Dmitry Tsarev (Tsar)
Эта гонка должна была окончательно расставить пилотов в таблице. Если с первым местом все было понятно - моему teammate'у ВИПу достаточно было просто выйти на старт чтобы оформить себе чемпионство, то борьба за 2..4 места мне предстояла нелегкая. У меня и двух пилотов нашего основного конкурента, Три Стар Рейсинг, было, соответственно 108, 109, 109 очков.Я не смог хорошо подготовиться к гонке и был довольно скептически настроен. Я достаточно удачно квалифицировался и даже смог выйти на 2-е место. Однако через 3 круга после контакта с Денисом Федоровым, я оказался на обочине, после чего потерял 7 мест и вынужден был заехать на ранний пит-стоп. В конце гонки я боялся что мне не хватит топлива и был вынужден сбавить скорость на последних кругах. После того, как все пилоты второго эшелона побывали на пит-стопе, я отыграл 4 места. На этом моя гонка. по сути закончилась, т.к. до лидеров было далеко и отыграть 15 секунд в тот день для меня было невозможно. Я спокойно доехал до финиша, лишь пропустив вперед Виталия Пономарева.
#128 Roman Mamedov (RM)
Наиболее запомнившийся "положительный" момент этого уикенда - это то, как за несколько секунд до окончания практики, на последнем(из всего трех) круге, удалось улучшить время и переместиться с 13-й на 11-ю строчку рейтинга, обеспечив себе, собственно, участие в гонке. :)
Ну, а главная неудача - это столкновение с Viggen'ом(405 Кб), после которого пришлось потерять кучу времени, и ехать в боксы для починки. Несмотря на почти трехминутный питстоп механики не смогли полностью починить поврежденный двигатель, и в результате всю оставшуюся часть гонки я терял по 3-5 секунд на круге.
#33 Oleg Bigeza (bigol)
Для меня гонка сложилась противоречиво. Во-первых, к положительным моментам надо отнести попадание в 12 лучших на практике. Самый неприятный момент - это произошедшее на 22 круге отключение электроэнергии. Старенького UPS хватило только на 2-3 минуты работы, после чего компьютер перегрузился. Благо что до этого момента я успел съехать на обочину и припарковать машину. Однако через несколько минут свет вновь включился и мне удалось вернуться на трассу, но - на 10 месте с отставанием в 5 кругов :( Однако у #46 гонка явно не ладилась, его отставание от лидеров составляло 4 круга, так что я решил побороться хотя бы за 9 место. Эти усилия себя оправдали, так как на 31-м круге #46 потерпел тяжелую аварию и сошел, в результате чего мне удалось набрать 4 очка в копилку команды Midnight.